路灯的首要客户是当局单元，而非通俗消费者，因此是一个比力特别、比力封锁的财产。路灯从最初的钠灯、水银灯到此刻的LED灯，颠末了一个漫长的成长进程，同时，在这个成长过程当中碰到了一些手艺性问题。


时至本日，LED路灯在国内已约有十年之久，包罗电源供给器、电源驱动、散热手艺、光学手艺等每一年都有新的冲破，而一些根基手艺在国内却没有获得解决，LED路灯防雷问题就是有待解决的问题之一。


LED路灯防雷的需要性


雷击是一种静电放电现象，凡是携带数百万伏特的电压从云层传输到地面或另外一云层。在传输过程当中，雷电会在空中发生电磁场，感应出上千伏电压（即浪涌）到电源线路并发生感应电传播输到几英里之外，这些间接的进犯凡是产生在户外表露的电线，例如路灯、交通灯、基站等装备发射电涌。浪涌庇护模块是在电路前端直接面临来自电源线的浪涌干扰。它将浪涌能量转移或接收，最大限度地削减浪涌要挟其他工作电路，例如LED照明灯具中的交换／直流电源单位等装备。


对LED路灯，雷电在电源线路上发生感应浪涌，这个浪涌的能量会在电线上发生一个突波，即浪涌波，浪涌就是经由过程如许的感应体例进行传输的，外界来一个浪涌波，就会在220V的输电线中的正弦波上发生一个尖端，这个尖端进入到路灯中，就会对LED路灯电路发生粉碎。


路灯已存在良多年了，为何此刻才提前途灯需要防雷这件工作？实在，在曩昔利用的高压钠灯和传统水银灯是用高压灯胆设计的，其自己就有防雷的结果。到近年，LED灯逐步普及，LED灯需要供电电压较小，凡是是操纵电源供给器将交换电转换为直流电来驱动，这使得LED路灯自己的防雷性就没有了，因此需要为路灯设计防雷模块。


路灯防雷的主要性是由投资收受接管期这一概念决议的。因为LED路灯比传统路灯价钱大要贵一倍，当局在一起头采办时的投资金额较大，所以需要在运行过程当中靠节流电力支出来逐步将本钱赚回来，因此，LED灯的寿命很主要。若是LED灯还没赚回本钱就在投资收受接管期内坏了的话，还需要别的花钱维修，维修时支出的人力本钱比安装时要贵一倍。因此，在LED时期，要实现LED省电、省钱的结果，需要包管其寿命可以或许到达你的预期，即产物保质期要长。要实现节流本钱，包管投资收受接管期内路灯不破坏，就需要将靠得住度拉高。这就需要为LED路灯加上防雷模块，以到达经济最大化。


国内一向在做节能路灯，界说的路灯规格凡是是亮度、发光角度、灯光色采、功耗等看得见的指标，而经常会疏忽防雷这一项看不见的指标。不但美国和欧洲等国，实在在高落雷国度，例如马来西亚、印度等国很早就已成立了要求本地路灯经由过程一个设定的防雷测试的相干尺度。因为国内也只有海南、珠江等沿海城市的落雷比力严重，而大部门内陆地域则要好良多。因此，至今相干尺度还未推出。


美国三级防雷尺度


在2015年发布的美国国度尺度中，就已推出了三级防雷尺度，如表1所示。之所所以三种品级，是由于美国工具部落雷环境差别较大，高落雷地域可以到达30～40次，而降低雷地域则只有1～2次，因此做了三个品级的尺度，别离是6kV、10kV和20kV。这也是给灯具厂商和处所当局一个弹性，各地处所当局可以按照现实环境决议利用响应的尺度。


国内相干尺度有待拟定


国内涵通信基站有近似尺度。早在十几二十年前，手机行将起头普及的时辰，基站防雷就已有相干国度尺度。因为基站首要是设置在屋顶或塔上，因此落雷对基站的影响会很大。而因为我国南北差别较大，沿海还有内陆情况上的差别也较大，并且路灯根基上是各个处所当局自行办理、划定标注规格、招标、监工、保护等，因此，至今仍没有相国度关尺度出台。


跟着近年来的相干需求的突显，国内2017、2018年已有LED路灯防雷相干国度尺度在审查中，如表2所示。参考世界列国的国度尺度，驱动电源模块若仅知足第四级别（线－线 2kV，线－地4kV），将不足以应付户外照明所可能面对的雷击浪涌要挟，建议对路灯采取更高的防雷品级，并采取防雷模块。


防雷模块


固然防雷模块自己可觉得LED灯提供防雷庇护，可是同时其自己也有着本身的风险。当防雷模块老化后，会在内部产生过热反映，乃至会起火。也就是说，防雷模块在用到最后一刻会有起火的风险，如图2所示是灯具厂商因防雷模块老化起火后的器件。因此，防雷模块的平安性是一个很主要的概念，安装防雷庇护模块是一个概念，安装一个平安的防雷庇护模块是更进一步的理念和挑战。


在2017上海慕尼黑展会上，美国力特公司展现他们LED路灯雷击浪涌防护手艺的相干产物。


力特公司的防雷模块以压敏电阻（电压敏感型电阻）来实现防雷功能，浪涌电压上升时，压敏电阻阻值降落，并将浪涌电流排出到电网中，从而避免大电流流经驱动器。其道理就是非论L／N／G三线中的哪一条线遭到雷击的影响，都可以从别的一条线排出。力特LSP05 ＆ LSP10相干产物如图3所示。


力特公司的防雷模块可以或许获得美规UL和欧规IEC／EN两个平安机构的验证，可以或许确保他们的防雷模块的平安性，防雷模块除庇护灯具不受雷击之外，模块自己的平安也要靠安规来确保。从而在一个很小的体积下提供一个很大的防雷能力，在一个公道的本钱、尺寸和价钱下提供一个平安、靠得住的防雷模块给路灯财产。


结论


跟着智能化时期的到来，智能路灯已进入现实利用场景中。智能路灯代表路灯可以或许在远端物联网实现路灯的开启和封闭，可以或许调剂路灯灯光的色彩和亮度。相对来说，智能装备的功能愈来愈多，靠得住性也要随着晋升，平安问题相当主要。而对防雷庇护，则应当同时知足防雷的功能和平安的功能。